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INGREDIENTES |
ARTICULOS |
AGRADECIMIENTOS |
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| Turbocargador | Multiple | Bajada de Turbo | Wastegate | Valvula Blow-Off | |||||||
| Intercooler | Lineas de Aceite | Bomba de Combustible | Engine Management | Inyectores | |||||||
| Bujias | Controlador de Boost | Tuberia | Escape | Relojes | |||||||
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Wastegate O Valvula de Alivio
Si tu turbocargador no viene con una wastegate integrada (interna), vas a tener que comprar una unidad externa. Muchos pilotos de drag racing con vehiculos turbocargados, usan wastegates externas. Cuando estes planeando en comprar una, asegurate en comprar una de un buen tamano. Si usas una wastegate que sea muy chica, podrias quedarte con un boost lento. Si usas una wastegate que sea demasiado grande, tu “spool up time” subira y te robara el performance que tanto estas buscando. Con una wastegate de tamano apropiado, podras crear en tu sistema de turbo lo que se conoce como carga maxima de presion de aire, resultando en una mejor respuesta de boost y eliminando la sobrepresion en el multiple (overboost).
Cuando la wastegate se abre, envia los gases de escape que flullan junto con la rueda de la turbina, limitando las velocidades del eje que controlan la presion del boost.
Tampoco es recomendable qua compres la wastegate mas marata que encuentres. Esto podria resultar en un arma de doble filo ya que si la wastegate es disenada con materiales baratos de muy baja calidad, es de seguro que te puede fallar en cualquier momento, resultando en presiones de boost extremas. Esa sola vez de malfuncionamiento puede forsar tu motor a una detonacion y posible destrucion (y no es broma).
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